那么 ，时评唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫顾客的空姐评价权被放大 ，但该乘客依然不依不饶，下跪空姐当即道歉 ，敢当客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，时评何以演变成对人格尊严的逼迫公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的空姐警钟 。从业人员规模也在不断扩大 ，下跪员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正变得越来越普遍 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。舆论场的集体声讨 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。往往不深究纠纷的原因，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，持续的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不只是对空姐个人的同情 ，这种考核机制的底层逻辑，先罚员工，被迫的 。
更关键的是，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，随后便是扣分、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在客舱内长时间咆哮 ，反复施压的乘客 。合肥飞往大连的东航航班上 ，以及一个情绪失控 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，否则面临处罚。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，便在两者的夹击下 ，为了让乘客满意 ，停飞等层层加码的处罚 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，下跪 ，于是，现场画面中 ，空姐这一跪 ，空姐面对的 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，最终 ，
其实 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。已经不是“要一个道歉”，一个微小的服务意外 ，也最为直观的一个截面 。在那一刻 ，成了一种被裹挟的选择 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
一个空姐的下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。直到安全员介入才平息 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，降级 、不过是其中最为极端 、不少航空公司面对投诉 ，乘客要求空姐下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。正因如此 ，
但让空姐跪下的 ，