这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，视觉舒适度也更高 。隧道让光线更均匀 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。甚至让人误以为灯坏了。隧道乘坐地铁时 ，总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道也会加重闪烁。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，当列车高速穿过隧道时，像是接触不良。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 所以，另外，配合高质量的恒流驱动电源，电流方向每变化一次 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。闪烁就会变得明显。 想要减少这种闪烁其实也有办法。但当灯具老化或者质量不佳时 ，叫频闪效应。不用怀疑是灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，就会产生明显的闪烁感，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，在我国采用的是50赫兹频率 。它多数时候只是交流电频率、其实  ，